バイクにラックを使わずに荷物を運ぶ方法

ラックもパニアも、バッグをストラップで固定するわかりやすい場所もありませんが、それでもギアを運ぶ必要があります。良いニュースです。荷物ラックは、自転車にすでに備わっているいくつかのアンカー ポイントの 1 つにすぎません。重要なのは、最初に「適切なバッグ」を見つけることではありません。それは、スピードを出しても荷物を安全に保つための 1 つのルールを理解し、それに適合する方法を選択することです。

「どのバッグを買えばいいの？」とすぐに飛びつきたくなります。しかし、走行中のバイクでは、バッグは、それをどのように、どこに取り付けるかよりも重要です。完璧なバッグの取り付けが下手だと危険です。シンプルなバッグが正しく取り付けられていれば問題ありません。したがって、このガイドでは、すべての方法を規定するルールから始めて、ラックを使用せずに荷物を運ぶ 5 つの方法を説明します。それぞれの方法は、そのルールにどれだけ準拠しているかによって判断されます。

すべてを決めるルール

ラックのない自転車では、出発した瞬間に 3 つの力が作用します。シフト加速時と制動時に、揺れたり垂れたり可動部品に向かって移動し、その重量がバイクの動きを変化させます。ハンドル。荷物を安全に運ぶ方法はどれも、実際にはこれら 3 つの力を克服する方法にすぎません。具体的には、運ぶ荷物は次のとおりである必要があります。

• 動きに対する安全性— 複数の点で固定されているため、滑ったり、回転したり、跳ね返ったりすることがありません。
• 高温になっている部品や回転している部品を取り除く— 後輪、チェーン、排気管に何もたわむことはできません。ストラップが緩むと衝突事故が発生します。
• 低く前方に保たれる- 重量が後軸よりも高い、または後軸よりも後ろにあると、ステアリングが軽くなり、バイクが不安定になります。より低く、より中央にある方が常に安全です。

これら 3 つを念頭に置いてください。どのような状況でも、ある方法が別の方法に勝る理由はこれら 3 つであるからです。次に、メソッドと、それぞれが使用する非ラック アンカー ポイントについて説明します。

方法 1: テールバッグをシートに固定する

アンカーポイント:助手席、グラブレール、ピリオンフットペグマウント。

テールバッグは助手席に設置され、グラブレール、サブフレームループ、ペグブラケットなど、周囲の硬い箇所にストラップで固定されます。シートがあるため、ラックはまったく必要ありません。はプラットフォームと周囲の金属がアンカーポイントになります。 4 本のストラップが反対方向に引っ張られるため、滑ったり回転したりすることはなく、「動きを防止する」ルールを直接満たしています。

以下に最適:通勤や週末の旅行。ほとんどのライダーにとって最も実用的なラックなしオプションです。正直な限界:収容力はシートのサイズによって制限され、かなり高い位置にあるため、重いものはパック内の低い位置に置いてください。私たちのを参照してください後部座席/テールバッグ範囲.

シートに固定されたテールバッグ

図：「リアバッグを助手席に固定し、4本のストラップをそれぞれ手すり/サブフレームに固定する詳細」

方法 2: 掛け替え式ソフトサドルバッグ

アンカーポイント:シート自体をサドルとして使用します。

スローオーバーサドルバッグは、シートの上に掛けられるブリッジで結合された 2 つのバッグで、各側にバッグが 1 つずつ吊り下げられています。自転車自体のシートに固定されます。ラックは必要ありません。また、重量が座っているため、低いどちらの側でも、この方法は「ロー アンド フォワード」ルールで最高のスコアを獲得し、ハンドリングを通常に最も近く保ちます。その代償として、後輪の横にぶら下げるバッグは、後輪に振り込まれないように後ろで縛る必要があるという新たなリスクが生じます。

以下に最適:より長い旅行とバランスの取れた荷重。正直な限界:各バッグの底をフットペグまたはフレームポイントに固定する必要があります。これは、「回転部品の除去」に積極的な注意が必要な方法です。私たちのを参照してくださいオートバイのサドルバッグの範囲.

方法3：タンクバッグ

アンカーポイント:燃料タンク (磁気ベースまたはストラップハーネス)。

タンクバッグは、磁石またはストラップリングで保持されて、前方のタンクに取り付けられます。 「ローアンドフォワード」ルールが求める正確な位置、つまりバイクの中心よりも上、低い位置に重量を配置するため、ハンドリングにはほとんど影響せず、必需品を手の届くところに保ちます。同じ前方の位置がその限界です。バーへの手が届くのを妨げずに大きくすることはできません。

以下に最適:携帯電話、財布、書類、スナック、小さな必需品。正直な限界:容量が小さい。磁気ベースにはスチールタンク (アルミニウムやプラスチックではない) が必要なので、最初にタンクを確認してください。

方法 4: 着用する — バックパックまたはスリング

アンカーポイント:自分の体。

最も簡単なラックフリーの方法は、自分で荷物を運ぶことです。バックパックやスリングはバイクに何も取り付ける必要がなく、当然のことながら重量は低く中央に留まります。つまり、あなた自身にかかります。しかし、それは別の方法でルールの精神を破ります。長距離のライドでは肩に体重がかかると疲れますし、重心がわずかに高くなり、転倒すると中身が背中に当たります。そのため、軽くて短いキャリーには優れていますが、重い荷物や長距離の荷物には向いていません。

以下に最適:ラップトップや軽い日用のギアを短時間のライドに持ち込むことができます。正直な限界:疲労と安全性は体重と距離に比例します。軽めにしてください。あ防水バックパックオフバイクバッグとしても使えます。

方法 5: ドライバッグをバイクに直接固定する

アンカーポイント:サブフレーム ループ、グラブ レール、ペグ マウント - 直接結びます。

最も柔軟な方法は、専用の荷物バッグをまったく使用しないことです。円筒形のドライバッグを用意し、適切な固定ストラップでシート全体に固定し、バイクの固定点に固定します。これは、ほぼすべてのバイクや荷物のサイズに適応し、ドライバッグが完全な天候保護を追加するため、アドベンチャーライダーの標準的な修正です。その成功は完全にストラップの巻き方にかかっています。そのため、この方法では以下の固定技術が最も重要です。

以下に最適:アドベンチャー、可変荷重、あらゆるバイクに対応します。正直な限界:ストラップやアンカーポイントと同じくらい安全です。うまくやるには練習が必要です。弊社の円筒形オプションをご覧ください。ドライバッグシリーズ.

ドライバッグラッシングのステップバイステップ

この方法は完全にストラップに依存しているため、正確なシーケンスは次のとおりです。以下の画像ブロックは、ステップバイステップの視覚的なセットとして設計されており、理解するのに最適です。

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 バイク用リアバッグの取り付けチュートリアル

図：「バイク用リアバッグ取付チュートリアル ステップ1～ステップ3」

あなたのタイプの自転車にはどの方法が適していますか?

5 つの方法はすべてのバイクに同じように適しているわけではありません。バイクの形状によって、実際にどのアンカー ポイントがあり、どこに重量が最適に配置されるかが決まります。バイクのタイプに合わせた方法が、選択肢を絞り込む最も簡単な方法です。

これらは出発点であり、ルールではありません。予算に余裕のあるツーリング ライダーはドライ バッグを背負ったり、用事をこなす ADV ライダーはバックパックを背負ったりするかもしれません。しかし、このパターンは当てはまります。自転車が長距離や過酷な使用（ADV、ツーリング）向けに作られているほど、荷物が少なく、耐候性があり、しっかりと固定されているというメリットが高くなります。スポーツ（スポーツバイク、ネイキッド）向けに作られているほど、よりコンパクトなテールバッグが現実的な答えになります。

実際に荷物を固定する方法 (ここが問題の場所です)

上記のすべてのメソッドはストラップに依存するため、これは即興ではなく適切に対処する必要がある部分です。

• バンジー コードだけではなく、適切なタイダウン ストラップまたはロック スタイル ストラップを使用してください。バンジーはストレッチし、フックを外し、荷重を這わせます。バンジーは主要なアンカーではなく、バックアップです。
• 反対方向にアンカーします。2 本のストラップを前方に引っ張り、2 本のストラップを後方に引くことで、加速とブレーキによるシフト力がキャンセルされます。一方向からのみ荷重を引っ張ると、緩んでしまいます。
• ソフトバッグを圧縮します。しっかりと詰め込まれたバッグや圧縮ストラップが付いているバッグは、形が変わったり垂れ下がったりすることがありません。半分空の場合はそうなります。
• ぶら下がったものは何も残さないでください。緩んだストラップの端はすべて押し込むかテープで留めてください。尻尾が後輪やスプロケットに巻き込まれるのは、避けられる典型的な災害です。
• 最初の数マイル後に再確認してください。ストラップはしっかりと収まり、走行すると少し緩みます。短い距離を走行した後、問題になる前に 30 秒間のチェックを行うと、問題が発生する前に発見されます。

重さはどれくらい、どこに

「低く構えて前に進む」には数字が必要です。これらは、典型的な中型バイクのポジションごとの賢明なガイドラインですが、小排気量マシンは大型ツアラーよりもはるかに積載量が少ないため、常にバイクのオーナーズマニュアルの荷重制限を実際の上限として扱ってください。

※中型バイクの一般的な目安です。オートバイに記載されている最大積載量 (ライダー + 同乗者 + 荷物) は、これらの数値を上書きする制限です。マニュアルを確認してください。

ライダーが犯すよくある間違い (およびそれらを回避する方法)

ほぼすべての荷物の故障は、回避可能な 3 つのエラーのいずれかに遡ります。それぞれが実際のクラッシュを引き起こしているため、これらは明確に見る価値があります。

間違い 1 — ストラップまたはストラップの端が後輪に巻き込まれる

ぶら下がったストラップのテールや、垂れ下がるほど低く取り付けられたバッグが、回転する後輪やスプロケットに引き込まれ、瞬時にホイールがロックしてしまう可能性があります。それを避けてください:乗車前にストラップの端をすべて押し込んで固定し、サイドバッグとホイールの間の隙間を確認してください。

間違い 2 — 熱い排気ガスにバッグを当ててしまう

バッグやストラップがマフラーに触れると溶けて燃え尽き、荷物が投げ出される可能性があります。これは、サイドバッグが下がりすぎたり、走行中にずれたりするときによく起こります。それを避けてください:すべての材料を排気口から遠ざけてください。また、排気口側には遮熱パネルまたはスタンドオフを使用して、排気口に物が垂れないようにしてください。

間違い 3 — 単一のバンジーフックに頼る

バンジーは 1 回フックに留めるだけの古典的な近道です。バンジーは伸びて、振動でフックが外れ、荷物全体が高速で歩き出すことができます。それを避けてください:反対方向から固定された適切なタイダウンストラップを主なホールドとして使用し、バンジーは補助的なネットとしてのみ使用してください。

雨を忘れないでね

上記のルールではカバーされていないものの、ライダーを追い出す要因の 1 つは、高速道路の速度では、雨が降った場合です。でそのため、単に「防水」であるだけのバッグはすぐに染み込んでしまいます。天候に左右される可能性がある場合、通常のバッグよりも、溶接された縫い目、ロールトップ、または密封された開閉部を備えた真の防水バッグが優先されるのはこのためです。これが、ドライバッグラッシング方法 (方法 5) がツーリングで人気がある理由でもあります。そして一気に天気を変える。 (モトバッグの真の防水性の詳細については、ガイドを参照してください。バイクの荷物。）

どの方法を使用する必要がありますか?

トリップするマッチング方法は、次の 3 つのルールに基づいて判断されます。

よくある質問

はい。テールバッグは、グラブレール、サブフレームループ、またはピリオンペグマウントをアンカーポイントとして使用して助手席にストラップで固定します。ラックは必要ありません。ストラップがずれないように反対方向に引っ張って使用してください。

短距離の軽負荷の場合は可能です。重い荷物を積んだり、長時間乗る場合は、疲労の原因になり、重心が高くなり、転倒したときに中身が背中に当たるので、自転車に乗せたほうがよいでしょう。

いいえ、自分たちだけではありません。バンジーは伸びてフックオフになり、荷重が這う可能性があります。適切なタイダウンまたはロックスタイルのストラップを主なアンカーとして使用し、バンジーはバックアップとしてのみ扱います。

タンクがスチール製の場合に限ります。アルミニウムやプラスチックのタンクは磁石を保持できません。代わりにストラップリング付きタンクバッグが必要です。購入する前に、小さな磁石でタンクを確認してください。

各バッグの底部をフットペグまたはフレームポイントに結び付けて、バッグが内側に振れないようにし、片側に過負荷がかからないようにします。バッグがホイールに垂れ下がると重大な危険があるため、乗車前にクリアランスを確認してください。

固定された数値というよりは、配置とバイクの荷重制限についてです。重量を低く前方に保ち、メーカーが指定した耐荷重の範囲内に保ち、単一の取り付けポイントに設計以上の荷重を加えないようにしてください。

防水ドライバッグをシートに固定するか、防水テールバッグを使用してください。スピードを出すと雨が負荷にかかるため、縫い目が溶接された真の防水バッグは、染み込む防水バッグよりも優れています。

はい。ストラップは最初の数マイルでフィットし、わずかに緩みます。少し距離を置いた後、少し停止してすべてを再度張ってから、続行する前に荷重を押してテストします。