オートバイ用防水バッグ - 溶接 PVC、40 ～ 80L | OEM

危険 1: 排気熱

これは、ライダーが経験する可能性のある最も目に見えてイライラするダメージを引き起こす故障であり、このカテゴリーに特有のものです。柔らかい荷物をエキゾーストパイプの近くに取り付けすぎると、溶けたり、変形したり、傷がついたり、その損傷は 1 シーズンではなく 1 回の乗車で発生します。

製品仕様としては次の 3 つのことが挙げられます。

• 取り付け後ではなく、取り付け前にフィッティングを確認する必要があります。後輪、排気管、サスペンションコンポーネントの周囲のクリアランスは、平地に置いた状態で測定する必要があります。特にユニバーサルフィットバッグでは、設置位置を確定する前に、利用可能な取り付けスペースを測定する必要があります。
• サドルバッグサポートは標準的な治療法ですソフトバッグを高温の排気コンポーネントから守るためであり、ユニバーサルフィットのソフトラゲッジを販売するブランドは、顧客に問題を発見させるのではなく、フィッティング手順にそのことを明確に記載する必要があります。
• 材料温度範囲は仕様に含まれます。コーティングされた生地には使用温度範囲があり、排気口に近づくことがまさにそれをテストする条件となります。これは、想定するよりも、技術パックに書き込む価値のある行です。

危険 2: 振動ですべてが緩む

バイクの振動が持続すると、バイクのあらゆる固定部分に影響を及ぼします。ライダーたちは、ボルトが抜けたり、ブラケットが緩んだり、最悪の場合はバッグが完全に外れてしまったと報告しています。受け入れられている対策は、実際の工学的問題が何であるかを示しています。ねじのねじロック接着剤、耐振性ワッシャー、衝撃を吸収するゴム製ガスケット、そして柔らかい荷物にとって重要なものです。特に長距離ライドでは、二次保持システムとして調節可能なストラップや安全ケーブルを使用できます。

最後の点はソフト ラゲッジの正直な弱点であり、直接言う価値があります。ソフトバッグはストラップやバックルに依存しており、荒れた地形では緩む可能性があるため、定期的なチェックが不可欠です。設計上の対応は、否定ではなく冗長性です。当社のオートバイ用バッグは面ファスナーで取り付けられています。プラス2 つの独立して調整可能なストラップにより、保持力は単一のシステムに依存しません。顧客向けの対応も同様に単純です。燃料補給所でストラップを確認し、それを印刷するよう乗客に伝えます。

危険 3: 負荷のセキュリティとバランス

50 キロの荷重を高速で運ぶとバイクの扱い方が変わり、取り付け応力は荷重がどのように分散されるかによって異なります。ガイダンスライダーには、ツインパニアをどのように指定すべきかについてのマップが直接提供されます。

• ギアを両方のバッグに均等に分配します— 不均一な荷重は、総重量に関係なく、取り付けシステムに過度のストレスを与え、不安定性を引き起こします。
• 重いものは低い位置に、自転車の中心近くに置く、重心を安定させます。
• 片側に密度の高いものを詰め込まないでください— 工具、錠前、水 — 一方、もう一方は衣類のみを運びます。
• 定格荷重の範囲内で使用してください過負荷は取り付けシステムにストレスを与えますが、均等に分散されるためです。

そのため、当社のツインパニア製品は次のように作られています。独立して使用できる 2 つの独立したコンパートメントシートの上に 1 つのバッグを掛けるのではなく、同じ容量のバッグです。対称的な容積により、ライダーが努力しなければならないのではなく、均等な積載がデフォルトになります。

ソフトかハードか: 正直な比較

私たちはソフトな荷物を作っているので、取引について率直に言うことが大切です。ソフトバッグには、ロック付きハードケースのような盗難防止機能はありません。お客様に伝えるべき正直なガイダンスは、ジッパーと取り付けポイントのロックを使用し、自転車から離れるときはケーブル ロックでバッグを自転車に固定し、貴重品は自転車から降ろすことです。多くのライダーはまさにこの理由で、圧縮可能なアイテムにはソフトバッグ、電子機器には小さなハードケースというハイブリッドセットアップを実行しています。

なぜ溶接構造がここでその地位を獲得するのか

高速道路の速度では、水の負荷はバッグに降る雨ではありません。それは圧力をかけたロードスプレー砂を入れて何時間も繰り返し、振動で水がステッチラインに沿って動きます。シームレスに溶接された PVC ボディには、そのメカニズムを利用するための針穴がありません。そのため、当社のモーターサイクル バッグは、縫い合わせたりテープで留めたりするのではなく、溶接されています。

この使用に特有のさらに 2 つの理由:

• 拭き掃除。バイクの荷物にはロードフィルム、塩分、昆虫が集まります。溶接された PVC シェルは布で掃除し、ステッチされたテキスタイルバッグがそれを保持します。
• 両側に反射性があります。サイクリストが決して直面することのない速度でオートバイが後ろから追い抜かれるため、パニアの両側にある反射要素は、スタイルを考慮したものではなく、安全仕様です。

ザ・レンジ

画像	モデルとスペック	形式	MOQ
	SL-C704 バイク用サドルバッグ 80L— 40L×2として80L。耐荷重50kg。耐久性のあるPVC、防水、防塵、耐候性。左右に分かれたポケットが2つあり、それぞれ独立して使用できます。面ファスナーと長さ調節可能なストラップ 2 本。丈夫なショルダーストラップ。両面に反射サイン。ヘルメット、ボトル、衣類、キャンプ用品を収納できます。黄色。	ツインパニア - シリーズ最大、ツーリング用	300～500
	SL-C704 バイク用サイドバッグ 50L— 50L（25L×2）、取り外し可能。耐荷重50kg。耐久性のあるPVC。独立して使用できる 2 つの独立したポケット。面ファスナーと 2 本の調節可能なストラップ。丈夫なショルダーストラップ。反射デザイン。	ツイン パニア、中容量 — 取り外し可能なペア	300～500
	SL-C807 バックシートバッグ 50L— 25L×2として50L。耐荷重50kg。耐久性のあるPVC、防水、防塵、耐候性。独立して使用できる 2 つの独立したポケット。面ファスナーと 2 本の調節可能なストラップ。丈夫なショルダーストラップ。	後部座席マウント - アドベンチャー、スポーツスター、ソフテイル、V スター、シャドウ、バルカンに適合	300～500
	SL-C668 バックシートバッグ 40L— 40L;耐荷重50kg。強力な耐久性のあるPVC、シームレスに溶接、お手入れが簡単。両側に反射ロゴがあり、夜間の視認性を高めます。ヘルメット、ボトル、衣類、キャンプ用品を収納できます。	大型後部座席用バッグ 1 つ — 長距離ツーリング	300～500
	SL-C624 バックシートバッグ 40L— 40L;耐荷重50kg。強力な耐久性のあるPVC、シームレスに溶接、お手入れが簡単。両面に反射ロゴ。幅広いモデルに適合します。	シングルバックシートバッグ — コアツーリングサイズ	300～500

容量、取り付けシステム、ストラップ構成、反射レイアウト、カラーウェイ、ブランディングはすべて注文ごとに指定でき、またはスケッチからバッグを開発することもできます。ブランドが特定のプラットフォームにサービスを提供する場合、モデル固有の装備を開発できます。これにより、ユニバーサル フィットのスーツケースが抱える装備リスクのほとんどが排除されます。 MOQ 300 ～ 500 個、サンプルは 7 ～ 15 日、生産は承認後 30 ～ 45 日、東莞またはホーチミン市から。

お客様に渡す価値のある 1 つのデザインノート

ピリオンシートの上にバッグが取り付けられている場合、自転車に同乗者を乗せることはできません。一度記載されれば明らかですが、購入時には日常的に見落とされるため、返品リクエストではなく商品リストのコピーに記載されます。ツーアップツーリングの場合は、シートではなくサイドを使用するツインパニアフォーマットが答えです。

品質管理

品質は 3 つの段階で管理されます —IQC(コーティングの厚さ、接着性、溶接性を考慮したPVC、さらにウェビング、バックル、面ファスナー、反射フィルムも署名済みの規格に準拠し、色差と堅牢性を備えたものを入手)、IPQC(切断公差、ボディの縫い目とストラップのアンカーポイントでの溶接の完全性、取り付けアセンブリ、各実行開始時のサンプル溶接の剥離テスト)、およびOQC(AQL サンプリング、宣言された評価に基づく水質検査、および金とサンプルの比較、SGS または QIMA 検査が利用可能)。 Sealock は完成品に対して顧客検査手順も実行します。開梱、真空抽出、24時間静置、エアリーク判定.

このカテゴリでは、ラボでは次の 3 つの危険性を重視しています。荷重下での取り付けシステムの振動テスト、汚染の存在、高温暴露を含むストラップおよび面ファスナーのサイクル テスト、ストラップ アンカーへのジャーク荷重による定格 50 kg 以上の負荷テスト、摩耗および UV、塩分および道路汚れへの暴露後の反射保持、溶接接着強度、剥離強度、摩耗、引裂き、引張と並んで。

FAQ: バイク用バッグの調達

Q: オートバイのソフトラゲッジの損傷の最も一般的な原因は何ですか?
A: 高温の排気部品との接触。取り付ける前に、排気、後輪、サスペンションの周囲のクリアランスを平らな地面に置いたバイクで確認する必要があります。また、サドルバッグサポートは、ソフトバッグをきれいに保つ標準的な方法です。フィッティングガイドを梱包の中に入れてください。

Q: 振動によるストラップの緩みを防ぐにはどうすればよいですか?
A: 単一システムではなく冗長性を備えています。私たちのバッグは面ファスナーと 2 本の独立して調整可能なストラップで取り付けられており、ライダーには給油所でバッグを確認するように指示されます。柔らかい荷物はストラップに依存しているため、荒れた地形では緩む可能性があります。これはこの形式の本当の特徴であり、欠陥ではありません。

Q: なぜ 1 つの大きなバッグではなく 2 つのパニアを使用するのですか?
A: 均等な重量配分。不均一な荷重は総重量に関係なく取り付けシステムにストレスを与え、バイクを不安定にするため、2 つの対称的なコンパートメントによりバランスの取れたパッキングがデフォルトとなります。また、同乗者のためにピリオンシートを空けておきます。

Q: ソフトラゲッジは盗難に対して安全ですか?
A: ロック付きハードケースのレベルではなく、むしろそう言いたいところです。ジッパーと取り付けポイントのロック、自転車から離れるときはケーブルロックを取り付け、貴重品は自転車から持ち出すようにアドバイスしてください。多くのツーリングライダーは、ソフトバッグと小さなハードケースを組み合わせたハイブリッドセットアップに落ち着きます。

Q: なぜステッチやテープで固定するのではなく溶接するのですか?
A: 高速道路の速度では、負荷は砂を含んだ加圧ロードスプレーとなり、振動によりステッチラインに沿って水が作用するためです。継ぎ目なく溶接された PVC ボディには針穴がなく、道路のフィルムや塩分を拭き取ります。

Q: モデル固有の装備品を構築できますか?
A: はい。モデル固有のラゲッジは、特定のプラットフォームに適合するように事前に設計されており、ユニバーサルバッグが運ぶフィッティングリスクのほとんどを排除します。これは、ブランドが定義された一連のマシンを提供する場合に行う価値があります。

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オートバイの荷物に関する見積もり、サンプル、OEM/ODM 提案については、Sealock までお問い合わせください。info@sealock.com.hkまたは+86-769-82009361。 1 つの屋根の下で 20 年以上にわたる高周波溶接と工業用縫製、継ぎ目なく溶接された PVC 構造、振動試験済みの取り付けシステム、中国とベトナムの二重生産、および要求に応じて第三者による検査を行っています。