洞察

新製品

すべての新製品

業界ニュース

業界ニュース - Sealock Outdoor Gear Co.,Ltd.

ドライバッグバックパック: ドライバッグにショルダーストラップが付くと何が変わるのか
ドライバッグバックパックは、ロールトップドライバッグに 2 本のショルダーストラップを追加するという単純な製品のように思えます。実際には、ストラップはバッグのデザインと作り方のほぼすべてを変えます。ドライバッグは、ハッチやデッキに置いたときに水が浸入しないように作られています。ドライバッグのバックパックは、何時間も誰かの肩にぶら下がったり、ボートに乗り降りしたり、ストラップがシェルに接するすべての点で引っ張られる荷物を背負ったりしながら、同じことをしなければなりません。
2026-10-14
続きを読む
防水バッグのロゴ: 水に耐える方法はどれか
ロゴを追加できるかどうかは、最小注文数量と価格とともに、ほぼすべての購入者が私たちに尋ねる最初の 3 つの質問の 1 つです。短い答えは常に「はい」です。より有益な答えは、防水バッグは綿のトートバッグやポリエステルのバックパックよりもブランド化が難しい表面であり、サンプルカードで最もよく見える方法が、雨、塩水、太陽にさらされ、数千回丸めて閉じられた後でも、常に見た目が変わるとは限らないということです。
2026-10-13
続きを読む
バイクとオートバイのバッグの素材 - 道路がバッグに与える影響
自転車やバイクに使用されるバッグは、そのブランドが販売する他のほとんどのバッグよりも過酷な使用期間を経ます。走行中の機械に縛り付けられ、一度に何時間もフレームやフェアリングにこすりつけられ、砂利や油、冬の塩分を含んだ道路水をかけられ、駐車中に太陽の光で焼き付けられ、バイクでは時には排気口から手の幅を支えられることもあった。したがって、バッグの生地を選択することは、仕様書よりもむしろ、道路が実際にバッグに与える影響に素材を適合させることが重要です。このガイドは、自転車またはオートバイのバッグの範囲を指定しているブランドオーナーおよびプロダクトマネージャー向けに書かれています。道路が与える 4 種類のダメージについて説明し、これらの製品に最も使用されている 5 つの素材を比較し、防水生地だけでは防水バッグにならない理由を示します。東莞の工場で 20 年以上防水バッグを作り続けており、ベトナムのホーチミン市に第 2 の生産拠点があります。
2026-10-12
続きを読む
カスタムバイク＆バイクバッグの製作 — Mount First
Sealock は、カスタムバイクおよびバイク用バッグのメーカーおよび OEM サプライヤーです。車両用バッグは、実際には 2 つの製品が 1 つに組み込まれています。密閉されたコンテナと、持続的な振動に耐える必要がある取り付けシステムです。製造方法も故障方法も異なり、このカテゴリではマウントがより硬い部分になります。このガイドでは、マウントシステムが実際にどのように溶接シェルに組み込まれるか、このカテゴリに特有のコンポーネント、および生産順序がバッグではなくマウントによって決定される理由について説明します。
2026-09-29
続きを読む
OEM 用バイクパッキングバッグ — 溶接、パージバルブ、MOQ 300
Sealock はバイクパッキングバッグのメーカーおよび OEM サプライヤーです。バイクパッキングは定義上ラックレスです。すべてのバッグはストラップだけでバイクから吊り下げられており、荷物を運んだり、揺れを止めたり、タイヤから外したりするためのラックはありません。その 1 つの事実が、システム内のすべてのバッグのエンジニアリングを変えます。このガイドでは、このセグメントで実際に返品や悪いレビューを引き起こす問題 (揺れ、ケーブルの磨耗、クリアランス) と、それらを解決するためのバッグの仕様について説明します。
2026-09-29
続きを読む
オートバイ用防水バッグ - 溶接 PVC、40 ～ 80L | OEM
Sealock は防水バイク用バッグのメーカーおよび OEM サプライヤーです。バイクの荷物は、他のバッグカテゴリでは対処できない 3 つの危険に直面しています。それは、数センチ離れたところにある高温の排気、触れているすべてのものを緩める持続的な高速振動、そして高速道路の速度で移動してはならない 50 キログラムの荷物です。雨はほとんど簡単な部分です。このガイドでは、これらの条件が建設に要求するもの、ソフトラゲッジが真に有利な場所とそうでない場所、および範囲について説明します。
2026-09-28
続きを読む